El juez Marcelo Martínez De Giorgi citó a indagatoria a 49 personas en la causa en la que se investigan las irregularidades y el pago de coimas en el soterramiento del Ferrocarril Sarmiento. Entre los citados a indagatoria están el ex ministro de Planificación Julio De Vido, los ex secretarios de Obras Públicas José López y de Transporte Ricardo Jaime, y los empresarios de las firmas Iecsa, Comsa, y Ghella que junto a la brasilera Odebrecht participaron del contrato. Martínez De Giorgi citó entre los empresarios a Angelo Calcaterra, primo del presidente Mauricio Macri, por la firma Iecsa, a Héctor Ramón Castro por la empresa Comsa y a Gianvincenzo Coppi, por la firma Ghella. El juez no les puso fecha a las indagatorias de los ejecutivos de Odebrecht citados a declarar -entre los que está Marcelo Odebrecht– debido a que deberán ser interrogados en Brasil. En cambio sí citó para el mes de octubre a Jorge "Corcho" Rodríguez como intermediario entre el Ministerio de Planificación y la empresa Odebrecht. El gigante de la obra pública brasilero admitió ante la justicia de los Estados Unidos haber pagado 35 millones de dólares de coimas para conseguir contratos en la Argentina. Las indagatorias comienzan con la de De Vido, que fue citado para principios de junio, y están programadas para extenderse hasta octubre. En la investigación que tiene a su cargo Martínez De Giorgi junto al fiscal Franco Picardi se detectaron irregularidades en el proceso licitatorio y pago de "comisiones" mensuales por parte de las firmas Iecsa y Comsa a la consultora CAESA, propiedad de Manuel Vázquez, testaferro de Jaime. En los pagos a esa sociedad se escondieron varias coimas detectadas en diferentes investigaciones judiciales en los últimos años. Vázquez -quien como Jaime está detenido- tendrá que declarar también en indagatoria. Entre los citados se encuentra el sucesor de Jaime en Transporte durante el kirchnerismo Juan Pablo Schiavi y quien fuera la mano derecha de De Vido en Planificación, Roberto Baratta. Según el llamado a indagatoria al que accedió Infobae a través de fuentes judiciales, se detectaron una veintena de irregularidades en el proceso licitatorio del soterramiento del Ferrocarril Sarmiento. Sobre este aspecto el juez señaló que: "Que la falta de información concreta de la obra y la oportunidad en que se dio a conocer el pliego de condiciones particulares y especificaciones técnicas afecta gravemente la transparencia del proceso de selección. Dicho accionar reviste, por otro lado, aptitud para vulnerar los principios de concurrencia e igualdad a la vez que se presenta como la primera manifestación de una serie de simulaciones legales que dan cuenta de un quebrantamiento del normal desenvolvimiento de la administración pública". Durante la investigación se detectaron pagos de la empresa IECSA, una de las integrantes del consorcio a la firma CAESA, el canal que utilizaban Jaime-Vázquez para recibir coimas. Entre diciembre de 2005 hasta el septiembre de 2009 la firma de Calcaterra le pagó por consultorías facturadas 223.000 dólares a Jaime-Vázquez. En tanto COMSA, otra de las integrantes del consorcio hizo lo mismo pero solo entre marzo de 2007 y diciembre de 2009. En esos años la empresa española le pagó a Jaime-Vázquez la suma de 76.000 dólares. Sobre esta operatoria el juez Martínez De Giorgi dijo que "De lo expuesto se colige que CAESA S.A. -firma a la que IECSA S.A. y COMSA S.A. efectuaron los pagos detallados en párrafos precedentes-, ha operado como "la caja" del funcionario a cargo de la Secretaría de Transporte de la Nación. Asimismo, cabe tener presente que en el periodo en que ambas empresas integrantes del consorcio ganador efectuaron los pagos a CAESA, Vázquez se encontraba ejerciendo funciones en el ámbito de la Secretaría de Transporte -dependencia encargada de llevar adelante el proceso licitatorio- en el que fue designado por el propio Ricardo Jaime quien se hallaba a cargo de la Secretaría. A ello, se le debe sumar, como elemento a considerar en dicho contexto, que los primeros pagos efectuados por IECSA S.A. a CAESA S. A se concretaron pocos días antes del dictado del Decreto 1683/2005, dispuesto con fecha 28 de diciembre de 2005 por el entonces Presidente de la Nación Néstor Carlos Kirchner, que motivó el dictado con fecha 21 de febrero de 2006 de la Resolución 82/06 por parte de Ricardo Jaime, en su carácter de Secretario de Transporte, por la que dispuso el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para la contratación del Proyecto de Ingeniería, Proyecto Ejecutivo y Ejecución de Obra con Financiamiento para la obra Soterramiento del Corredor Ferroviario en el tramo Caballito – Liniers y la construcción de pasos a distinto nivel, vehiculares y peatonales, en el tramo Liniers – Moreno de la línea Sarmiento".
